2023年1月，中国智库“南海态势感知平台”发布了一份报告，其中明确提到美军派遣侦察机在1月份对中国领土进行抵近侦察的频率高达64架次。考虑到部分美机在执行侦察任务时会不开启信号源，因此美侦察机的实际出动架次只会更多。

在中美竞争态势加剧的大环境下，美国为首的西方国家正在持续提高对中国境内军事部署的窥探频率，大量出动的侦察机就是一个佐证。不过，近期印媒《欧亚时报》曝光了中国拦截西方侦察机的一些细节，我们从中可以看到解放军应对西方侦察机的态度与反应究竟如何。恼羞成怒的加军飞行员作为美国最忠实的跟班，加拿大空军也是对华侦察最积极的外国军事力量之一。早在2022年，加拿大空军就以执行联合国“霓虹灯行动”为由，多次派遣侦察机在中国北部战区附近进行抵近侦察，甚至有时直接飞临黄海上空执行任务。

所谓“霓虹灯行动”，名义上是监视朝鲜是否通过海上运输的模式获得联合国禁运物资，例如燃油与核原料，但实际上西方国家已经将侦察范围越界到了中国周边区域。加拿大空军执行侦察的飞机是CP-140“极光”侦察机，这款机型是美国洛克希德·马丁公司P-3巡逻机的改型，机上搭载了大量电子侦察设备。如果只是单纯执行监视朝鲜海运的任务，根本无需出动这种规格的飞机。很显然，加拿大空军的监视行动只是“醉翁之意不在酒”罢了。

不过，中方也不会任由加拿大空军在黄海上空当“偷窥狂”。根据加方的说法，自2022年初至今，中国已经累计出动了70余架次的拦截战机，并且多次对加方飞机进行示威机动，以强硬手段逼迫加方飞机撤离。在某次拦截中，中国战机甚至距离加方侦察机不到100米，双方飞行员可以清楚地看到对方的眼神，同时中国飞行员还对着加方飞行员竖起了中指。加拿大事后向联合国“告状”，表示中国飞行员向加方进行了挑衅，但他们似乎忘了，不远万里跨越大洋来偷窥中国的正是加国空军。

战斗机执行拦截任务的细节“中国飞行员对加军机竖中指”一事发生后，印媒《欧亚时报》对中国战斗机拦截外国军机的细节很感兴趣，并收集了相关报2022年6月，澳大利亚1架P-8A侦察机在中国南海空域执行侦察任务，遭到解放军南部战区1架歼-16进行拦截。当时澳方侦察机以在公海上空为由拒绝撤离，为了尽快完成驱离任务，中国歼-16毫不客气地动用了非致命驱离手段，它凭借优良的机动性直接飞至澳军P-8A侦察机的前方，随后朝P-8A侦察机的方向大量抛射热焰弹。

热焰弹虽然并不具有直接杀伤力，但在高温作用下，澳军P-8A侦察机的发动机部分叶片出现了损伤，无奈之下，这架P-8A侦察机只能提前结束侦察任务，悻悻返回基地。事后澳大利亚向中国提出强烈不满，表示“中国飞行员的行为充满了危险性”。

无独有偶，法国也在侦察中国情报的过程中遭到了解放军的强硬回应。据法媒《世界报》报道称，在2022年10月，1架法国“达索猎鹰-200”侦察机在中国东海上空遭到解放军2架歼-16拦截。当时法国侦察机以“监视走私贩运”为由，对中国东部战区的052D驱逐舰进行情报收集任务，因此解放军2架歼-16的态度十分强硬，不仅围绕法国侦察机进行了大量的示威机动，而且还动用火控雷达照射了法机。在机舱警报声大作的情况下，法国飞行员惊慌失措地逃离了这片空域。

西方的双标解释对于中国飞行员近年来愈发强硬的拦截行动，西方国家纷纷表示不满。印媒《欧亚时报》采访了加拿大退役飞行员比利·弗林，此人在服役期间是F-35战斗机的试飞员之一。

比利·弗林认为，中国飞行员的拦截行为“欠缺理性”，理由是西方侦察机体型较大，面对中国战斗机激起的高速气流是非常危险的，因此不能随意掉头躲避，否则就有失控的危险。他还指责中国飞行员的行为危险性极大，一旦稍有不慎，西方侦察机可能面临机毁人亡的后果。但事实上，比利·弗林的这番指责完全站不住脚，毕竟中国飞行员在执行拦截中本身并未动用杀伤性武器，仅仅是凭借自己高超的驾驶技术就足以逼退西方侦察机。至于西方侦察机的安全风险，不客气地讲完全是咎由自取的结果，近年来西方国家跟随美国脚步在中国周边大搞军事窥探，这本身就是令中国忍无可忍的事情。

而且在世界历史上，针对侦察机的拦截行为也从来不曾“温柔”过。1974年，1架苏军图-95在大西洋进行侦察时遭到3架美军F-4E战斗机拦截，美军战斗机居然直接撞向图-95的机翼，逼迫苏军飞机离开相关空域;在1987年，苏军飞行员驾驶苏-27在巴伦支海上空用垂直尾翼划开了北约侦察机的发动机，这就是著名的“巴伦支海手术刀事件”。

由此可见，针对恶意进行军事侦察的外国军机，本国飞行员有权在不动用致命武器的情况下进行拦截驱离，而且西方自己也是这么做的。如今解放军空军崛起后，西方却反过来指责中国空军的拦截“不够温柔”，这只能用“双标”来形容。