武统台湾行动必然需要通过两栖作战达成，但在具体实施时会与传统两栖作战存在明显区别。

虽然和平统一符合两岸人民的根本利益，但随着台湾“台独”势力的不断挑衅，武力统一已经越来越成为一个可能的选项。具体到技术层面，虽然解放军近年来实力发展迅速，但在登陆台海的过程中，依旧会面临一些现实问题。本期《汾酒军机处》邀请军事专家罗富强、军事评论员王立鹏与主持人金昊一起，给大家聊聊武统台湾的挑战与破解之法。

回顾人类战争史中的登陆作战，诺曼底登陆在各个方面提供的参考都是丰富的。王立鹏老师认为，登陆作战中的防守方通常都会在滩头与纵深地域布置大量抗登陆障碍物，这些障碍物均能在不同程度上阻止、迟滞进攻方的登陆作战，延长脆弱的第一波登陆部队暴露在打击火力中的时间。因此，在诺曼底登陆战中，对敌滩头阵地的前期火力打击就显得非常重要。当时美军在两栖舰艇基础上研发了大量火力打击舰艇，单舰能携带数百枚火箭弹，在火力打击阶段，能以遮天蔽日的规模，对滩头进行持续、猛烈的火力打击。

如果以传统两栖作战方式武统台湾，反坦克三角桩与钢制抗登陆障碍物将成为大陆登陆部队的主要障碍。

虽然前期火力打击看起来很强有力，但工程兵出身的罗富强老师指出，有两种障碍物是很难通过这种前期的面状火力打击摧毁的，那就是反坦克三角桩与钢制抗登陆障碍物。这两种障碍物数量庞大，而且非常结实。除了火箭弹，即使是专用的爆破破障装置，只要不是直接打击在障碍物上，他们都很难被摧毁。以目前的技术手段来看，最有效的办法就是以重火力直瞄摧毁与蛙人手动爆破。但这两种方式效率较低，面对这两类数量庞大的障碍物很难做到及时清理，有可能拖慢整个两栖作战的节奏。但其实还有更好的办法。

更好的办法就是在台湾的港口登陆。要说清这一点，就需要首先明确港口在诺曼底登陆与武统台湾中体现的本质不同。虽然登陆作战都是突然发起的。但从二战爆发到1944年诺曼底登陆，法国、比利时海岸的众多港口早已全面军事化，德国修建的“大西洋壁垒”也使这些港口具有非常完备的防御设施。因此，当盟军在诺曼底初步登陆成功后，因为夺取安特卫普行动受阻，以及“桑树”人工港被海浪损坏，数量庞大的盟军登陆部队甚至一度出现补给困难的窘境。因此，及时夺取港口长期以来被视为衡量登陆作战成败的重要标准。

出于发展经济的需要，台湾不可能对主要港口进行军事化建设，这在客观上为大陆的登陆作战提供了众多软肋。

但台湾不同。尽管台湾也长期针对大陆可能的武统作战进行防御建设。但防御工事主要集中在能进行传统抢滩的区域。而台湾的各大港口并未进行任何军事化建设。这其实很好理解，毕竟经济高度外向型的台湾不可能在港口中预设大量障碍物，与此同时，为了提升货物吞吐量，台湾对各大港口的疏浚、建设一直就没停过。这从客观上极大降低了登陆这些港口的难度。即使台湾临时在港口周围部署大量水雷、炸毁港口设施与通往内陆的桥梁、道路，但从整体的登陆难度来看，仍远低于那些已经过反复军事化建设的传统登陆场。

罗富强老师指出，目前通过各种侦查手段中获得的信息显示，台湾岛内超过20多个主要港口已成为20多个软肋，它们均未进行军事化建设，如果在这些港口进行登陆的难度都不大。而且从对抗大陆的角度来看，即使是“台独”势力也很清楚，依靠自己的力量即使抵抗大陆一周的时间都已很不容易，真正的“希望”是来自美国的“援军”。但目前中国已有能力在进行武统作战的同时，对外封锁作战区域。即使美国决心援助台湾，也很难在台军崩溃前赶到，从而无法对大陆武统台湾造成本质影响。

大陆在武统台湾的过程中究竟还需要面对那些技术挑战？武统台湾的两栖作战相比传统两栖作战展现出哪些新形态与挑战？大陆都有哪些手段能降低武统台湾的难度？想了解这些，欢迎收看本期《汾酒军机处》。罗富强：台湾有20多处软肋为武力统一降低难度